エンジン室の熱い環境や 航空機エンジンの高空環境では ゴム部品は 想像できない熱圧に耐えなければなりません材料 の 選択 に 関する 誤り は,機器 の 効率 を 損なう こと から 壊滅 的 な 故障 を 引き起こす こと まで に なり ますこのデータ駆動分析は,その特性,用途,および使用方法について調べています.様々な耐熱エラストマーの試験方法.
高温環境で動作する機器は,基本的に耐熱材料の性能に依存します.熱の下で物理的および化学的性質を維持するために特別に設計されたシリコンゴムは,高温での優れた性能で注目されています.密封器によく使われますガスケット,ホース,そして隔熱.
シリコンゴムは熱耐性で有名で,通常 -60°Cから300°C (-76°Fから572°F) 間で動作します.その分子構造は,炭素と炭素の結合よりも高い結合エネルギーを持つシリコンと酸素の結合を特徴としています熱安定性と酸化抵抗性が優れている.主な利点は以下の通りである.
エチレンプロピレンダイオネモノマー (EPDM) は, -50°Cから150°C (-58°Fから302°F) の間で例外的な性能を持っています. 耐候性により,屋外用途や自動車部品に理想的です.業績のハイライトは:
3つの高度な材料は 要求の高い用途に適しています
| 材料 | 温度範囲 (°C) | 主要な特性 |
|---|---|---|
| FKM (Viton®) | -20から200まで | 特殊な化学耐性,航空宇宙/産業用 |
| HNBR | -40から150 | オイル/燃料耐性,産業用密封用 |
| CSM (Hypalon®) | -30から130 | 紫外線/化学耐性,電力/化学工場の用途 |
| 材料 | 温度範囲 (°C) | 解体点 (°C) |
|---|---|---|
| シリコンゴム | -60から300まで | 300以上 |
| EPDM | -50から150 | ~230 |
| ネオプレン | -40から120 | ~260 |
| 天然ゴム | -40から80 | ~200 |
エンジンシール,ガスケート,排気コンポーネントはシリコンゴムとFKMを使用し,漏れを防止し,システムの整合性を維持しながら,長期間の熱露出に耐える.
EPDM と HNBR は高圧,高温 密封 システム,ホース,ベルト に 使い られ,化学 物質 や 磨損 防止 に 加え て 熱 耐性 を 提供 し ます.
ジェットエンジンの部品,保温システム,シールアプリケーションは,離陸,飛行,再入陸条件に耐えるためにシリコンゴムとFKMの極端な熱能力を要求します.
高温エラストマーの選択の重要な要因は以下の通りである.
ゴム材料は厳格な評価を受け 熱限界を決定します
材料の限界を理解することで,重要なアプリケーションで早期に故障を防ぐことができます.シリコンゴムの広い温度範囲 (−60°C~300°C) は,極端な環境に特に適しています.FKMはわずかに低い熱値で優れた化学抵抗性を有します.
エンジン室の熱い環境や 航空機エンジンの高空環境では ゴム部品は 想像できない熱圧に耐えなければなりません材料 の 選択 に 関する 誤り は,機器 の 効率 を 損なう こと から 壊滅 的 な 故障 を 引き起こす こと まで に なり ますこのデータ駆動分析は,その特性,用途,および使用方法について調べています.様々な耐熱エラストマーの試験方法.
高温環境で動作する機器は,基本的に耐熱材料の性能に依存します.熱の下で物理的および化学的性質を維持するために特別に設計されたシリコンゴムは,高温での優れた性能で注目されています.密封器によく使われますガスケット,ホース,そして隔熱.
シリコンゴムは熱耐性で有名で,通常 -60°Cから300°C (-76°Fから572°F) 間で動作します.その分子構造は,炭素と炭素の結合よりも高い結合エネルギーを持つシリコンと酸素の結合を特徴としています熱安定性と酸化抵抗性が優れている.主な利点は以下の通りである.
エチレンプロピレンダイオネモノマー (EPDM) は, -50°Cから150°C (-58°Fから302°F) の間で例外的な性能を持っています. 耐候性により,屋外用途や自動車部品に理想的です.業績のハイライトは:
3つの高度な材料は 要求の高い用途に適しています
| 材料 | 温度範囲 (°C) | 主要な特性 |
|---|---|---|
| FKM (Viton®) | -20から200まで | 特殊な化学耐性,航空宇宙/産業用 |
| HNBR | -40から150 | オイル/燃料耐性,産業用密封用 |
| CSM (Hypalon®) | -30から130 | 紫外線/化学耐性,電力/化学工場の用途 |
| 材料 | 温度範囲 (°C) | 解体点 (°C) |
|---|---|---|
| シリコンゴム | -60から300まで | 300以上 |
| EPDM | -50から150 | ~230 |
| ネオプレン | -40から120 | ~260 |
| 天然ゴム | -40から80 | ~200 |
エンジンシール,ガスケート,排気コンポーネントはシリコンゴムとFKMを使用し,漏れを防止し,システムの整合性を維持しながら,長期間の熱露出に耐える.
EPDM と HNBR は高圧,高温 密封 システム,ホース,ベルト に 使い られ,化学 物質 や 磨損 防止 に 加え て 熱 耐性 を 提供 し ます.
ジェットエンジンの部品,保温システム,シールアプリケーションは,離陸,飛行,再入陸条件に耐えるためにシリコンゴムとFKMの極端な熱能力を要求します.
高温エラストマーの選択の重要な要因は以下の通りである.
ゴム材料は厳格な評価を受け 熱限界を決定します
材料の限界を理解することで,重要なアプリケーションで早期に故障を防ぐことができます.シリコンゴムの広い温度範囲 (−60°C~300°C) は,極端な環境に特に適しています.FKMはわずかに低い熱値で優れた化学抵抗性を有します.
