การปรับปรุงระบบน้ํามัน เพิ่มประสิทธิภาพการทํางานของเครื่องยนต์

การ รีบ รถยนต์ สูบ รีบ อดเรเนลิน สนาม มอเตอร์สปอร์ต สร้าง ความ สนุกสนาน อย่างน้อย แต่ ภาย หลัง ภาพ ที่ น่า ตื่นเต้น นี้ มี ส่วนประกอบ ที่ สําคัญ คือ ระบบ น้ํามันทําหน้าที่เป็นระบบไหลเวียนของยานสําหรับคนที่กําลังพิจารณาปรับปรุง การนําทางความซับซ้อนของการปรับปรุงระบบเชื้อเพลิงคู่มือที่ครบถ้วนนี้อธิบายวิธีการในการตั้งระบบเชื้อเพลิงที่ดีที่สุด.

แม้ การ ติดตั้ง ระบบ น้ํามัน อาจ ดู ยาก แต่ การ วางแผน ที่ เหมาะสม จะ ทํา ให้ กระบวนการ นี้ ง่าย ขึ้น โดย เริ่ม ด้วย การ สร้าง แผน ลําดับ ที่ละเอียด ของ ทุก ส่วน ส่วน.การจินตนาการนี้ช่วยระบุปัญหาที่เป็นไปได้ก่อนการติดตั้งเริ่มต้นป้องกันการปรับปรุงในนาทีสุดท้าย และการใช้งานชิ้นส่วนกลางคืน

เส้นน้ํามันเป็นเส้นเลือดของระบบ โดยการเลือกขนาดเป็นสิ่งสําคัญมาก ส่วนใหญ่ของรถยนต์การผลิตใช้เชือกยาง push-on โดยมีเส้น径ภายใน 8 มม เป็นที่ทั่วไปที่สุดสายขนาดเล็กกว่า 6 มิลลิเมตร เหมาะกับเครื่องยนต์คาร์บิวเรทเก่า, ขณะที่เส้นขนาดใหญ่ 10-15 มิลลิเมตรรองรับการใช้งานฉีดเชื้อเพลิง. การสร้างที่มีความสามารถสูงมักจะเปลี่ยนไปยังอุปกรณ์ติดต่อ AN / JIC ที่มีเส้นใย,ที่ต้องการการวัดอย่างละเอียด ทั้งขนาดเส้นใยและกว้างของเชือก.

ราคาประหยัดและติดตั้งง่าย, หม้อหม้อหม้อหม้อหม้อหม้อหม้อหม้อหม้อหม้อหม้อหม้อหม้อหม้อหม้อหม้อหม้อหม้อหม้อสายเชือกแบบ R9 ที่ทันสมัยทนต่อการบดลงของเอธานอลส่งผลให้มีความยาวนานสูงกว่า แม้ค่าเริ่มต้นจะสูงกว่า

รวมกับอุปกรณ์อัดเครื่องกล ช่อขนาด -6 หรือ -8 สร้างการเชื่อมต่อที่แข็งแกร่งมีให้เลือกในแบบไนลอน หรือสแตนเลส.

ตัวเลือกพรีเมียมสําหรับเส้นทางห้องพัก, สายพัดลวด PTFE ป้องกันการเจาะลมเชื้อเพลิง. ด้านภายในการขัดต่ําและโปรไฟล์คอมแพคต์ทําให้มันเหมาะสมสําหรับพื้นที่แคบ.รูปแบบที่ผสมผสานจากสแตนเลส ให้ความทนทานและความยืดหยุ่นที่ปานกลาง.

ท่ออลูมิเนียมรักษารูปร่างในระยะยาว โดยต้องการการสนับสนุนอย่างน้อย ไม่ผ่านควัน และได้รับการจัดอันดับสําหรับความดันสูง

การคัดเลือกที่เหมาะสมต้องยอมรับมาตรฐานเส้นใยทั่วไปเหล่านี้

• เมทริก:กําหนดโดยกว้างและความสูง (ตัวอย่างเช่น M10x1)
• AN/JIC:อุปกรณ์ติดตั้งแบบกระจาย 37° (-6 = 3/8" ID, -8 = 1/2" ID)
• NPT/NPTF:ใยท่อกระชับ (1/8", 1/4", 3/8"ทั่วไป)
• BSP:ใยท่อสแตนดาร์ดของอังกฤษ (ไม่ค่อยพบในระบบเชื้อเพลิง)

การจัดวางพื้นฐาน: ถัง → ปั๊มกล → ถังแรงดันแบบเลือก → เครื่องคาร์บิวเรเตอร์

การปรับแต่งแบบมาตรฐาน: ปั๊มบูรณาการ → ถังระบายไฟฟ้า (ไม่จํากัด) → ฟิลเตอร์ → รถไฟฟ้า → กําหนดการ → การกลับ

การจัดตั้งที่ปรับปรุงขึ้น: ถัง → ปั๊มยก → ถังแรงดันสูง → ปั๊มแรงดันสูง → เครื่องกรอง → รถราง → ระบบควบคุม → การกลับ

ระบบที่สมบูรณ์แบบรวมองค์ประกอบที่สนับสนุนหลายอย่าง:

• เครื่องปรับความดันปรับได้ สําหรับการปรับความละเอียด
• วาล์วการเก็บตัวอย่างตัดแห้งสําหรับการใช้ในการแข่งขัน
• หนุนเชือกที่เหมาะสมและการป้องกันความร้อน
• เครื่องตรวจจับความดันสําหรับระบบการติดตาม
• การกรองความละเอียด (ทั้งกรอบและละเอียด)
• วาล์วปิดความปลอดภัยและวาล์วปิด

ด้วยการวางแผนและการเลือกส่วนประกอบที่เหมาะสม การปรับปรุงระบบน้ํามันสามารถเพิ่มความน่าเชื่อถือและผลประกอบการได้อย่างมาก โดยตรงกับความต้องการความปลอดภัยมักจะปรึกษากฎหมายสําหรับรถแข่งขันและพิจารณาการติดตั้งมืออาชีพสําหรับระบบที่ซับซ้อน.