Brief: Откройте для себя топливный шланг Hongruntong, высокопроизводительное решение для перекачки топлива на море. Разработанный с использованием многослойной композитной технологии, он обладает высокой гибкостью, устойчивостью к утечкам, длительным сроком службы и термостойкостью. Идеально подходит для портов, судовых систем и морских платформ.
Related Product Features:
Многослойная композитная структура обеспечивает исключительную химическую стойкость и долговечность.
Высококачественная синтетическая внутренняя трубка устойчива к широкому спектру топлив, включая дизельное топливо и биодизель.
Плетеное армирование обеспечивает структурную целостность при высоком давлении.
Износостойкая внешняя оболочка защищает от ультрафиолетового излучения и механических воздействий.
Гибкая конструкция обеспечивает плавную прокладку вокруг крутых изгибов и сложных конфигураций.
Строгое тестирование качества соответствует международным стандартам, таким как ISO 7840 и SAE J1527.
Доступно в различных диаметрах, длинах и классах давления для разнообразных применений.
Дополнительные проводящие элементы и индикаторы износа повышают безопасность и упрощают обслуживание.
Вопросы:
Выдержит ли этот шланг топливо высокой вязкости и синтетические масла?
Да, внутренняя трубка из мультиполимера и спиральное армирование обеспечивают безопасную перекачку высоковязких топлив, биодизеля, смесей этанола и синтетических масел без ущерба для потока или структурной целостности.
Какое максимальное давление всасывания или нагнетания может выдержать шланг?
В зависимости от диаметра и модели, шланги могут выдерживать давление до 25 бар для стандартных операций и до 35 бар для усиленных морских вариантов. Каждый шланг проходит индивидуальное тестирование для обеспечения надежности в этих условиях.
Подходит ли шланг для непрерывного использования в суровых морских условиях?
Да, шланг предназначен для непрерывной работы в динамичных условиях, включая воздействие соленой воды, высокой ультрафиолетовой радиации, перепадов температур и механических нагрузок от движения судна или палубного оборудования.