Brief: Descubra la manguera de combustible Hongruntong, una solución de alto rendimiento para la transferencia de combustible marino. Diseñada con tecnología compuesta multicapa, ofrece gran flexibilidad, resistencia a fugas, larga vida útil y capacidades a prueba de calor. Ideal para puertos, sistemas a bordo de barcos y plataformas offshore.
Related Product Features:
La estructura compuesta multicapa garantiza una estabilidad química y durabilidad excepcionales.
La cámara de aire sintética de alta calidad resiste una amplia gama de combustibles, incluyendo diésel y biodiésel.
El refuerzo trenzado proporciona integridad estructural bajo alta presión.
La cubierta exterior resistente a la abrasión protege contra la radiación UV y el impacto mecánico.
El diseño flexible permite un enrutamiento suave alrededor de curvas cerradas y diseños complejos.
Las rigurosas pruebas de calidad cumplen con estándares internacionales como ISO 7840 y SAE J1527.
Disponible en varios diámetros, longitudes y clases de presión para diversas aplicaciones.
Elementos conductores opcionales e indicadores visuales de desgaste mejoran la seguridad y el mantenimiento.
Las preguntas:
¿Puede esta manguera manejar combustibles de alta viscosidad y aceites sintéticos?
Sí, la cámara interior de múltiples polímeros y el refuerzo en espiral permiten la transferencia segura de combustibles de alta viscosidad, biodiésel, mezclas de etanol y aceites sintéticos sin comprometer el flujo ni la integridad estructural.
¿Cuál es la presión máxima de succión o descarga que puede soportar la manguera?
Dependiendo del diámetro y el modelo, las mangueras pueden soportar presiones de hasta 25 bar para operaciones estándar y hasta 35 bar para las variantes reforzadas para alta mar. Cada manguera se prueba individualmente para garantizar la fiabilidad en estas condiciones.
¿Es la manguera adecuada para un uso continuo en condiciones marinas adversas?
Sí, la manguera está diseñada para un funcionamiento continuo en entornos dinámicos, incluyendo la exposición al agua salada, alta radiación UV, fluctuaciones de temperatura y estrés mecánico por el movimiento de la embarcación o el equipo de cubierta.