logo
ニュース
ニュース詳細
家へ > ニュース >
安全 で 効率 的 な 航空 燃料 補給 管 を 選ぶ の に 関する 重要な 要因
イベント
連絡 ください
86-10-8946-1910
今連絡してください

安全 で 効率 的 な 航空 燃料 補給 管 を 選ぶ の に 関する 重要な 要因

2026-01-05
Latest company news about 安全 で 効率 的 な 航空 燃料 補給 管 を 選ぶ の に 関する 重要な 要因

航空機への給油ホースは、地上支援業務において不可欠なコンポーネントであり、その信頼性は飛行の安全性と運用の効率性に直接影響します。混雑した空港の滑走路では、これらの見かけ上ありふれたホースが、燃料トラックと航空機を結ぶ重要な接続部を形成しています。ホースの故障は、フライトの遅延から潜在的な大惨事につながる可能性があります。

航空機給油ホースが重要な理由

これらの特殊なホースは、貯蔵タンク、燃料トラック、または地下パイプラインから航空機に燃料を輸送する導管として機能します。高圧、極端な温度、化学的腐食に耐え、静電気の蓄積を防ぐために優れた導電性を維持しながら、頻繁な曲げにも耐えなければなりません。

不適切なホースの選択は、以下につながる可能性があります。

  • 燃料漏れ: 廃棄物、環境汚染、または火災の危険につながります
  • 燃料汚染: エンジンの性能と飛行の安全性を損なう
  • ホースの破裂: 負傷や機器の損傷を引き起こす
  • 静電気放電: 燃料蒸気に着火する可能性
航空機給油ホースの分類
材料組成別

ゴムホース: 最も一般的なタイプで、通常は耐油性化合物で作られています:

  • NBR(ニトリルゴム): 航空ガソリンとジェット燃料に最適
  • CR(クロロプレンゴム): 屋外使用に優れた耐候性
  • FKM(フッ素エラストマー): 極端な温度と耐薬品性

複合ホース: 多層構造で、以下を特徴としています:

  • 耐薬品性のPTFEまたはPPライナー
  • スチール/合成繊維補強層
  • ゴムまたはポリウレタン製の耐久性のある外側カバー
構造設計別
  • 単層: 低圧用途向けの基本的な構造
  • 多層: 高圧システム向けの耐久性の向上
  • スチールブレード: 高圧/高温での使用向けに補強
  • スパイラルワイヤー: 頻繁な曲げと真空状態に最適化
運用目的別
  • 給油ホース: 迅速な給油のための長尺、大口径
  • 地下パイプラインホース: 埋設設置用の耐腐食性
  • 直接航空機ホース: 安全性を高めた小口径
主な選択基準

適切なホースの選択には、複数の要因を評価する必要があります:

  • 燃料適合性: 特定の航空燃料に対する材料の耐性
  • 圧力定格: 使用圧力がシステムの最大圧力を超えている必要があります
  • 温度範囲: 運用上の極端な温度に対応する必要があります
  • 環境要因: 天候、摩耗、化学物質への暴露
  • 安全機能: 静電気放電と耐火性
業界標準とコンプライアンス

航空機給油ホースを規制する重要な規制には、以下が含まれます:

  • ISO 1825: 航空機給油ホースの一般的な要件
  • EI 1529: エネルギー研究所からの技術仕様
  • NFPA 407: 航空機給油の防火基準
EI 1529 ホース分類

この規格は、ホースグレード間の主な違いを定義しています:

  • グレード1: 最大直径50mm、-30℃~55℃の範囲、150psi定格
  • グレード2: 最大直径100mm、同じ温度範囲、300psi定格
EI 1529 第7版 ホースタイプ
  • タイプC: 半導電性カバー付きの非導電性(10³~10⁶Ω)
  • タイプE: 金属スパイラル補強付きの導電性
  • タイプF: 非金属スパイラルと半導電性カバーを備えた剛性壁
  • タイプCT: 緑色の識別ストライプが付いた低温バリアント
メンテナンスと検査プロトコル

定期的なホースメンテナンスには、以下が含まれます:

  • 表面の損傷や変形がないかの目視検査
  • 業界標準に基づく圧力テスト
  • 日光やオゾン源から離れた適切な保管
  • 汚染を防ぐための端部のシーリング

すべての航空機給油ホースには、メーカーの詳細、製造日、コンプライアンス規格、タイプ/グレード分類、圧力定格などの永久的なマーキングが表示されている必要があります。

製品
ニュース詳細
安全 で 効率 的 な 航空 燃料 補給 管 を 選ぶ の に 関する 重要な 要因
2026-01-05
Latest company news about 安全 で 効率 的 な 航空 燃料 補給 管 を 選ぶ の に 関する 重要な 要因

航空機への給油ホースは、地上支援業務において不可欠なコンポーネントであり、その信頼性は飛行の安全性と運用の効率性に直接影響します。混雑した空港の滑走路では、これらの見かけ上ありふれたホースが、燃料トラックと航空機を結ぶ重要な接続部を形成しています。ホースの故障は、フライトの遅延から潜在的な大惨事につながる可能性があります。

航空機給油ホースが重要な理由

これらの特殊なホースは、貯蔵タンク、燃料トラック、または地下パイプラインから航空機に燃料を輸送する導管として機能します。高圧、極端な温度、化学的腐食に耐え、静電気の蓄積を防ぐために優れた導電性を維持しながら、頻繁な曲げにも耐えなければなりません。

不適切なホースの選択は、以下につながる可能性があります。

  • 燃料漏れ: 廃棄物、環境汚染、または火災の危険につながります
  • 燃料汚染: エンジンの性能と飛行の安全性を損なう
  • ホースの破裂: 負傷や機器の損傷を引き起こす
  • 静電気放電: 燃料蒸気に着火する可能性
航空機給油ホースの分類
材料組成別

ゴムホース: 最も一般的なタイプで、通常は耐油性化合物で作られています:

  • NBR(ニトリルゴム): 航空ガソリンとジェット燃料に最適
  • CR(クロロプレンゴム): 屋外使用に優れた耐候性
  • FKM(フッ素エラストマー): 極端な温度と耐薬品性

複合ホース: 多層構造で、以下を特徴としています:

  • 耐薬品性のPTFEまたはPPライナー
  • スチール/合成繊維補強層
  • ゴムまたはポリウレタン製の耐久性のある外側カバー
構造設計別
  • 単層: 低圧用途向けの基本的な構造
  • 多層: 高圧システム向けの耐久性の向上
  • スチールブレード: 高圧/高温での使用向けに補強
  • スパイラルワイヤー: 頻繁な曲げと真空状態に最適化
運用目的別
  • 給油ホース: 迅速な給油のための長尺、大口径
  • 地下パイプラインホース: 埋設設置用の耐腐食性
  • 直接航空機ホース: 安全性を高めた小口径
主な選択基準

適切なホースの選択には、複数の要因を評価する必要があります:

  • 燃料適合性: 特定の航空燃料に対する材料の耐性
  • 圧力定格: 使用圧力がシステムの最大圧力を超えている必要があります
  • 温度範囲: 運用上の極端な温度に対応する必要があります
  • 環境要因: 天候、摩耗、化学物質への暴露
  • 安全機能: 静電気放電と耐火性
業界標準とコンプライアンス

航空機給油ホースを規制する重要な規制には、以下が含まれます:

  • ISO 1825: 航空機給油ホースの一般的な要件
  • EI 1529: エネルギー研究所からの技術仕様
  • NFPA 407: 航空機給油の防火基準
EI 1529 ホース分類

この規格は、ホースグレード間の主な違いを定義しています:

  • グレード1: 最大直径50mm、-30℃~55℃の範囲、150psi定格
  • グレード2: 最大直径100mm、同じ温度範囲、300psi定格
EI 1529 第7版 ホースタイプ
  • タイプC: 半導電性カバー付きの非導電性(10³~10⁶Ω)
  • タイプE: 金属スパイラル補強付きの導電性
  • タイプF: 非金属スパイラルと半導電性カバーを備えた剛性壁
  • タイプCT: 緑色の識別ストライプが付いた低温バリアント
メンテナンスと検査プロトコル

定期的なホースメンテナンスには、以下が含まれます:

  • 表面の損傷や変形がないかの目視検査
  • 業界標準に基づく圧力テスト
  • 日光やオゾン源から離れた適切な保管
  • 汚染を防ぐための端部のシーリング

すべての航空機給油ホースには、メーカーの詳細、製造日、コンプライアンス規格、タイプ/グレード分類、圧力定格などの永久的なマーキングが表示されている必要があります。