عوامل کلیدی در انتخاب لوله های سوخت گیری هواپیما

شیلنگ‌های سوخت‌رسانی هواپیما به عنوان اجزای حیاتی در عملیات پشتیبانی زمینی عمل می‌کنند، جایی که قابلیت اطمینان آن‌ها مستقیماً بر ایمنی پرواز و راندمان عملیاتی تأثیر می‌گذارد. در باندهای فرودگاه شلوغ، این شیلنگ‌های به ظاهر معمولی، اتصال حیاتی بین کامیون‌های سوخت و هواپیما را تشکیل می‌دهند. هرگونه نقص در شیلنگ می‌تواند از ایجاد تأخیر در پرواز تا حوادث بالقوه فاجعه‌بار متغیر باشد.

این شیلنگ‌های تخصصی به عنوان مجراهایی عمل می‌کنند که سوخت را از مخازن ذخیره، کامیون‌های سوخت یا خطوط لوله زیرزمینی به هواپیما منتقل می‌کنند. آن‌ها باید در برابر فشارهای بالا، دماهای شدید، خوردگی شیمیایی و خم شدن مکرر مقاومت کنند و در عین حال هدایت الکتریکی عالی را برای جلوگیری از تجمع الکتریسیته ساکن حفظ کنند.

انتخاب نامناسب شیلنگ می‌تواند منجر به موارد زیر شود:

• نشت سوخت:منجر به هدر رفتن، آلودگی محیط زیست یا خطرات آتش‌سوزی می‌شود
• آلودگی سوخت:به خطر انداختن عملکرد موتور و ایمنی پرواز
• پارگی شیلنگ:ایجاد آسیب و آسیب به تجهیزات
• تخلیه استاتیک:احتمالاً باعث اشتعال بخارات سوخت می‌شود

شیلنگ‌های لاستیکی:متداول‌ترین نوع، معمولاً از ترکیبات مقاوم در برابر روغن ساخته می‌شود:

• NBR (لاستیک نیتریل):عالی برای بنزین هواپیمایی و سوخت جت
• CR (لاستیک کلروپرن):مقاومت عالی در برابر آب و هوا برای استفاده در فضای باز
• FKM (فلوئوروالاستومر):مقاومت در برابر دمای شدید و مواد شیمیایی

شیلنگ‌های کامپوزیت:ساخت چند لایه با ویژگی‌های:

• آسترهای PTFE یا PP برای مقاومت شیمیایی
• لایه های تقویت کننده فیبر فولادی/مصنوعی
• روکش‌های بیرونی بادوام از لاستیک یا پلی اورتان

• تک لایه:ساخت و ساز اساسی برای کاربردهای کم فشار
• چند لایه:دوام پیشرفته برای سیستم‌های پرفشار
• بافت فولادی:تقویت شده برای استفاده در فشار بالا/دمای بالا
• سیم مارپیچی:بهینه شده برای خم شدن مکرر و شرایط خلاء

• شیلنگ‌های سوخت‌رسانی:طول بلند، قطر بزرگ برای سوخت‌رسانی سریع
• شیلنگ‌های خط لوله زیرزمینی:مقاوم در برابر خوردگی برای نصب‌های مدفون
• شیلنگ‌های مستقیم هواپیما:قطر کوچکتر با ویژگی‌های ایمنی پیشرفته

انتخاب صحیح شیلنگ مستلزم ارزیابی عوامل متعدد است:

• سازگاری سوخت:مقاومت مواد در برابر سوخت‌های خاص هواپیمایی
• رتبه‌بندی فشار:فشار کاری باید از حداکثر سیستم تجاوز کند
• محدوده دما:باید با شرایط عملیاتی شدید سازگار باشد
• عوامل محیطی:آب و هوا، سایش و قرار گرفتن در معرض مواد شیمیایی
• ویژگی‌های ایمنی:دفع استاتیک و مقاومت در برابر آتش

مقررات مهم حاکم بر شیلنگ‌های سوخت‌رسانی هواپیما عبارتند از:

• ISO 1825:الزامات عمومی برای شیلنگ‌های سوخت‌رسانی هواپیمایی
• EI 1529:مشخصات فنی از موسسه انرژی
• NFPA 407:استانداردهای ایمنی آتش‌نشانی برای سوخت‌رسانی هواپیما

این استاندارد تفاوت‌های کلیدی بین درجه‌های شیلنگ را تعریف می‌کند:

• درجه 1:حداکثر قطر 50 میلی‌متر، محدوده -30 درجه سانتی‌گراد تا 55 درجه سانتی‌گراد، رتبه 150 psi
• درجه 2:حداکثر قطر 100 میلی‌متر، محدوده دمایی یکسان، رتبه 300 psi

• نوع C:غیر رسانا با پوشش نیمه رسانا (10³-10⁶Ω)
• نوع E:رسانا با تقویت مارپیچ فلزی
• نوع F:دیواره سفت و سخت با مارپیچ غیر فلزی و پوشش نیمه رسانا
• نوع CT:نوع دمای سرد با نوار شناسایی سبز

نگهداری منظم شیلنگ شامل موارد زیر است:

• بازرسی‌های بصری برای آسیب یا تغییر شکل سطح
• تست فشار طبق استانداردهای صنعت
• ذخیره سازی مناسب دور از نور خورشید و منابع ازن
• آب بندی انتها برای جلوگیری از آلودگی

همه شیلنگ‌های سوخت‌رسانی هواپیما باید دارای علائم دائمی از جمله جزئیات سازنده، تاریخ تولید، استانداردهای انطباق، طبقه‌بندی نوع/درجه و رتبه‌بندی فشار باشند.