Ключевые факторы при выборе безопасных и эффективных воздушных топливных шлангов

В аэропортах с большим количеством пассажиров, в основном из-за высокой скорости полетов, и в аэропортах с высокой скоростью полетов, в основном из-за высокой скорости полетов, в основном из-за высокой скорости полетов.Эти, казалось бы, обычные шланги составляют важнейшее соединение между топливными грузовиками и самолетами.Любая неисправность шланга может привести к задержке полета и катастрофическим авариям.

Эти специальные шланги работают как каналы, передающие топливо из резервуаров, грузовиков или подземных трубопроводов в самолеты.химическая коррозия, и частое изгибание при сохранении отличной проводимости для предотвращения накопления статического электричества.

Неправильный выбор шланга может привести к:

• Утечки топлива:В результате отходов, загрязнения окружающей среды или пожароопасности
• Загрязнение топлива:Ущерб производительности двигателя и безопасности полета
• Разрыв шланга:Причиняет травмы и повреждения оборудования
• Статический разряд:Пары топлива, потенциально воспламеняющиеся

Изделие для изготовления резиновых шланговНаиболее распространенный тип, обычно изготавливаемый из соединений, устойчивых к маслу:

• NBR (нитриловый каучук):Отлично подходит для авиационного бензина и самолета
• CR (хлоропронная резина):Высокая устойчивость к воздействию погоды для наружного использования
• FKM (фторуэластомер):Экстремальная температура и химическая устойчивость

Сплавные трубы:многослойная конструкция, содержащая:

• Покрытия из ПТФЕ или ПП для устойчивости к химическим веществам
• Степень арматуры из стали/синтетических волокон
• Прочные наружные покрытия из каучука или полиуретана

• Однослойный:Основная конструкция для применения при низком давлении
• Многослойный:Улучшенная долговечность для систем высокого давления
• Стержни из стали:Укрепленные для высокого давления/высокой температуры
• Спиральная проволока:Оптимизирован для частого изгиба и вакуумных условий

• Шланги для дозаправки:Длинный, большого диаметра для быстрой заправки
• Подземные трубопроводы:Устойчивы к коррозии для захороненных установок
• Прямые воздушные шланги:Меньший диаметр с улучшенными функциями безопасности

Правильный выбор шланга требует оценки нескольких факторов:

• Совместимость топлива:Сопротивляемость материалов конкретным авиационным топливам
• Нагрузка:Рабочее давление должно превышать максимальные значения системы
• Температурный диапазон:Должен принимать оперативные крайности
• Факторы окружающей среды:Погода, абразия и химическое воздействие
• Особенности безопасности:Статическое рассеивание и огнестойкость

Критические правила, регулирующие трубы для заправки самолетов, включают:

• ISO 1825:Общие требования к авиационным топливным шлангам
• EI 1529:Технические спецификации Института энергетики
• NFPA 407:Нормы пожарной безопасности для заправки воздушных судов

Стандарт определяет основные различия между типами шлангов:

• Степень 1:Максимальный диаметр 50 мм, диапазон от -30°C до 55°C, номинальная мощность 150 psi
• Класс 2:Максимальный диаметр 100 мм, одинаковый температурный диапазон, 300 psi

• Тип С:Непроводящие с полупроводящим покрытием (103-106Ω)
• Тип Е:Проводящие с металлической спиральной армировкой
• Тип F:Жесткостенные с неметаллической спиральной и полупроводящей крышкой
• Тип КТ:Вариант холодной температуры с зеленой идентификационной полосой

Регулярное обслуживание шланга включает:

• Визуальные проверки на наличие повреждений поверхности или деформаций
• Испытания давления по отраслевым стандартам
• Правильное хранение вдали от солнечного света и озоновых источников
• Закрытие концов для предотвращения загрязнения

На всех топливных шлангах воздушных судов должны быть установлены постоянные маркировки, включая данные производителя, дату производства, стандарты соответствия, классификацию типа/сорта и значения давления.