Các yếu tố chính trong việc chọn ống tiếp nhiên liệu máy bay an toàn và hiệu quả

Các ống tiếp nhiên liệu máy bay là thành phần quan trọng trong các hoạt động hỗ trợ mặt đất, nơi độ tin cậy của chúng trực tiếp ảnh hưởng đến an toàn bay và hiệu quả hoạt động.những ống dẫn dường như bình thường tạo thành kết nối quan trọng giữa xe tải nhiên liệu và máy bayBất kỳ sự cố ống dẫn nào cũng có thể gây ra sự chậm trễ của chuyến bay đến các tai nạn có khả năng gây thảm họa.

Những ống dẫn đặc biệt này hoạt động như các đường dẫn chuyển nhiên liệu từ các bể lưu trữ, xe tải nhiên liệu hoặc đường ống ngầm đến máy bay.ăn mòn hóa học, và uốn cong thường xuyên trong khi duy trì tính dẫn xuất sắc để ngăn chặn sự tích tụ điện tĩnh.

Chọn ống không đúng có thể dẫn đến:

• Sự rò rỉ nhiên liệu:Kết quả là chất thải, ô nhiễm môi trường hoặc nguy cơ cháy
• Ô nhiễm nhiên liệu:Xấu hại hiệu suất động cơ và an toàn bay
• Mở ống:gây thương tích và hư hỏng thiết bị
• Phân tích tĩnh:Khí nhiên liệu có khả năng cháy

Các ống ống cao su:Loại phổ biến nhất, thường được làm từ các hợp chất chống dầu:

• NBR (Nitrile Rubber):Tốt cho xăng máy bay và nhiên liệu máy bay
• CR (Chloropren cao su):Chống khí hậu vượt trội cho việc sử dụng ngoài trời
• FKM (Fluoroelastomer):Nhiệt độ cực và kháng hóa chất

Bơm tổng hợp:Xây dựng đa lớp có:

• Các lớp lót PTFE hoặc PP để chống hóa chất
• Lớp gia cố thép / sợi tổng hợp
• Vỏ bên ngoài bền từ cao su hoặc polyurethane

• Một lớp:Xây dựng cơ bản cho các ứng dụng áp suất thấp
• Nhiều lớp:Cải thiện độ bền cho các hệ thống áp suất cao
• Bọc thép:Được củng cố để sử dụng ở áp suất cao/ nhiệt độ cao
• Dây xoắn ốc:Tối ưu hóa cho các điều kiện uốn cong thường xuyên và chân không

• Các ống xăng dầu:Dài dài, đường kính lớn để tiếp nhiên liệu nhanh
• Các ống dẫn đường ống ngầm:Chống ăn mòn cho các thiết bị chôn vùi
• Máy ống bay trực tiếp:Độ kính nhỏ hơn với các tính năng an toàn nâng cao

Chọn ống phù hợp đòi hỏi phải đánh giá nhiều yếu tố:

• Khả năng tương thích nhiên liệu:Kháng chất đối với nhiên liệu hàng không cụ thể
• Đánh giá áp suất:Áp suất làm việc nên vượt quá mức tối đa của hệ thống
• Phạm vi nhiệt độ:Cần phải phù hợp với các hoạt động cực đoan
• Các yếu tố môi trường:Thời tiết, mài mòn và tiếp xúc với hóa chất
• Các tính năng an toàn:Phân tán tĩnh và chống cháy

Các quy định quan trọng về ống xăng máy bay bao gồm:

• ISO 1825:Yêu cầu chung đối với ống xăng cho máy bay
• 1529:Thông số kỹ thuật của Viện Năng lượng
• NFPA 407:Các tiêu chuẩn an toàn cháy chữa cháy cho việc tiếp nhiên liệu cho máy bay

Tiêu chuẩn xác định những khác biệt chính giữa các loại ống:

• Mức 1:50mm đường kính tối đa, -30 °C đến 55 °C, 150 psi
• Mức 2:100mm đường kính tối đa, cùng một phạm vi nhiệt độ, 300 psi xếp hạng

• Loại C:Không dẫn điện với vỏ bán dẫn (103-106Ω)
• Loại E:Máy dẫn điện với gia cố xoắn ốc kim loại
• Loại F:Tường cứng với vòng xoắn ốc phi kim loại và vỏ bán dẫn
• Loại CT:Phiên bản nhiệt độ lạnh với sọc nhận dạng màu xanh lá cây

Bảo trì ống ống thường xuyên bao gồm:

• Kiểm tra trực quan để xác định sự hư hỏng hoặc biến dạng bề mặt
• Kiểm tra áp suất theo tiêu chuẩn ngành
• Lưu trữ đúng cách tránh khỏi ánh sáng mặt trời và các nguồn ozone
• Kết thúc niêm phong để ngăn ngừa ô nhiễm

Tất cả các ống xăng máy bay phải được gắn nhãn vĩnh viễn bao gồm chi tiết về nhà sản xuất, ngày sản xuất, tiêu chuẩn tuân thủ, phân loại loại / lớp và chỉ số áp suất.