Singapura Mengetatkan Peraturan Keselamatan Kebakaran di Subway

Bayangkan api meletus di stasiun MRT, bagaimana petugas pemadam kebakaran dapat dengan cepat mengakses sumber air untuk mengendalikan api?Pasukan Pertahanan Sipil Singapura (SCDF) telah merilis peraturan keamanan kebakaran yang diperbarui yang secara khusus membahas stasiun kereta bawah tanahArtikel ini memberikan analisis mendalam tentang peraturan baru ini untuk membantu para profesional lebih memahami dan menerapkannya,memastikan keamanan kebakaran yang optimal di stasiun MRT.

Menurut peraturan baru SCDF, sistem dry riser di stasiun MRT harus memenuhi persyaratan berikut:

• Persyaratan ketinggian:Untuk area stasiun di atas tanah, sistem pengangkat kering harus dipasang jika ketinggian yang layak huni melebihi 10 meter.
• Ruang bawah tanah:Semua tingkat bawah tanah harus dilengkapi dengan sistem dry riser.
• Instalasi independen:Platform stasiun dan jalur rel bawah tanah harus memiliki sistem dry riser terpisah untuk memastikan kemandirian operasi.

Sistem pengangkat kering dapat dikecualikan untuk area stasiun di atas tanah di mana semua jalur rel terletak di sepanjang fasad eksterior dan akses mobil pemadam kebakaran tersedia di sepanjang jalur rel ini.

Jumlah, distribusi, dimensi, dan pemasangan dry riser harus sesuai dengan Standar Singapura SS 575, meskipun penyesuaian praktis diizinkan.

• Cakupan:Hidran harus memastikan bahwa tidak ada titik yang lebih dari 38 meter dari sumber air (panjang selang 30m ditambah jangkauan nozel 8m).
• Prioritas lokasi:Hidran harus ditempatkan di:
  • Interior lift pemadam kebakaran/lobby
  • Tangga darurat
  • Bagian luar pintu masuk ruang komersial bawah tanah
• Kekuatan tembakan:Pemanas kering di ruang komersial membutuhkan ketahanan api minimal 2 jam.

• Cakupan:Hidran platform harus memastikan bahwa tidak ada titik yang melebihi 68 meter (selang 2×30m ditambah jangkauan nozel 8m).
• Daerah bebas:Ruang mesin lift (dekat pintu masuk), saluran peralatan di bawah platform, ruang kabel / listrik, airlock, plenum, poros ventilasi, dan jembatan pejalan kaki non-komersial / jalan setapak.
• Visibilitas:Riser dan hidran harus tetap tidak terhalang, sebaiknya terletak di:
  • Lobby lift pemadam kebakaran
  • Tangga
  • Sungai api di dekat tangga jika tidak ada pilihan lain
• Kasus khusus:Hidran area platform harus menerima suplai air secara bersamaan ketika salah satu ujung riser ditekan.
• Kekuatan tembakan:Perangkat ini tidak perlu tahan api, tetapi tidak dapat melewati lubang asap, ruang ritel, atau area berisiko tinggi.
• Suplai multi-titik:Setiap riser dapat memasok beberapa hidran per tingkat jika:
  • Setidaknya dua lift dipasang di ujung platform
  • Diameter nominal 150mm dengan inlet breeching 4 arah
  • Kerugian tekanan maksimum 4 bar pada aliran 38L/s per hidran

Setiap hidran membutuhkan selang cadangan, biasanya dua per hidran, meskipun satu mungkin cukup dengan cakupan yang memadai.

• Jenis:63.5mm diameter nominal BS 6391 Selang Tipe 3 dengan kopling yang kompatibel
• Penyambungan:BS-compliant ringan paduan/gunmetal jenis instan (63,5mm) dengan tekanan nominal 15 bar
• Penyimpanan:30m selang disimpan dalam rol Belanda dalam lemari depan kaca
• Lokasi:Dalam jarak 2m dari hidran, hindari sinar matahari langsung

Roda selang pemadam kebakaran hidrolik yang sesuai dengan SS 575 harus dipasang di seluruh stasiun (termasuk area komersial dan akses bawah tanah), kecuali di:

• Zona penyangga (dengan ruang peralatan), platform, dan area menara pendingin luar ruangan
• Pintu masuk tingkat lantai tanpa ruang/kios/ATM
• Ruang kabel dan saluran peralatan tingkat platform
• Saluran ventilasi dan stasiun sampah mandiri
• Stasiun satu lantai dengan ketinggian atap ≤12m atau atap tinggi ≤24m dengan hanya panel surya

• Selang:Diameter 20-25mm sesuai dengan EN 694, panjang ≤30m dengan nozel cabang yang bisa ditutup 4-6mm
• Lokasi:Posisi yang menonjol dalam jarak 5m dari pintu keluar (tidak di tangga)
• Pasokan air:Dapat berbagi tangki dengan sistem sprinkler jika titik asupan melebihi kapasitas cadangan sprinkler

Peraturan SCDF yang diperbarui untuk pendingin kering dan gulungan selang api secara signifikan meningkatkan keamanan kebakaran stasiun MRT, memastikan akses air yang dapat diandalkan bagi petugas pemadam kebakaran selama keadaan darurat.Langkah-langkah ini memungkinkan pengendalian api yang cepatPihak berwenang yang relevan harus menerapkan standar ini secara menyeluruh sambil terus mengoptimalkan protokol keselamatan kebakaran untuk menjaga lingkungan transportasi umum yang aman.