Wyobraźcie sobie pożar na stacji MRT. Jak strażacy szybko uzyskają dostęp do źródeł wody, aby powstrzymać pożar?Siły Obrony Cywilnej w Singapurze (SCDF) opublikowały zaktualizowane przepisy dotyczące bezpieczeństwa pożarowego, w szczególności dotyczące stacji metra.W tym artykule przedstawiono dogłębną analizę tych nowych przepisów, aby pomóc specjalistom lepiej je zrozumieć i wdrożyć.zapewnienie optymalnego bezpieczeństwa przeciwpożarowego na stacjach MRT.
Zgodnie z nowymi przepisami SCDF systemy suchego podnoszenia na stacjach MRT muszą spełniać następujące warunki:
Systemy suchego podnoszenia mogą być zwolnione w odniesieniu do obszarów nadziemnych stacji, w których wszystkie linie kolejowe znajdują się wzdłuż zewnętrznych elewacji i dostęp do pojazdów strażackich jest dostępny wzdłuż tych linii kolejowych.
Liczba, rozmieszczenie, wymiary i montaż suchych podnośników muszą być zgodne ze standardem Singapuru SS 575, chociaż dozwolone są praktyczne dostosowania.
Każdy hydrant wymaga węzłów zapasowych, zazwyczaj dwóch na hydrant, chociaż jeden może wystarczyć przy odpowiednim pokryciu.
Węże hydrauliczne z węzłem przeciwpożarowym zgodne z normą SS 575 muszą być zainstalowane na wszystkich stacjach (w tym na obszarach handlowych i podłogowych), z wyjątkiem:
Uaktualnione przepisy SCDF dotyczące suchych podnośników i bębnów węzłów pożarowych znacznie zwiększają bezpieczeństwo pożarowe stacji MRT, zapewniając niezawodny dostęp do wody dla strażaków w sytuacjach kryzysowych.Środki te umożliwiają szybkie zahamowanie pożaruWłaściwe organy muszą dokładnie wdrażać te normy, jednocześnie stale optymalizując protokoły bezpieczeństwa przeciwpożarowego w celu utrzymania bezpiecznego środowiska transportu publicznego.
Wyobraźcie sobie pożar na stacji MRT. Jak strażacy szybko uzyskają dostęp do źródeł wody, aby powstrzymać pożar?Siły Obrony Cywilnej w Singapurze (SCDF) opublikowały zaktualizowane przepisy dotyczące bezpieczeństwa pożarowego, w szczególności dotyczące stacji metra.W tym artykule przedstawiono dogłębną analizę tych nowych przepisów, aby pomóc specjalistom lepiej je zrozumieć i wdrożyć.zapewnienie optymalnego bezpieczeństwa przeciwpożarowego na stacjach MRT.
Zgodnie z nowymi przepisami SCDF systemy suchego podnoszenia na stacjach MRT muszą spełniać następujące warunki:
Systemy suchego podnoszenia mogą być zwolnione w odniesieniu do obszarów nadziemnych stacji, w których wszystkie linie kolejowe znajdują się wzdłuż zewnętrznych elewacji i dostęp do pojazdów strażackich jest dostępny wzdłuż tych linii kolejowych.
Liczba, rozmieszczenie, wymiary i montaż suchych podnośników muszą być zgodne ze standardem Singapuru SS 575, chociaż dozwolone są praktyczne dostosowania.
Każdy hydrant wymaga węzłów zapasowych, zazwyczaj dwóch na hydrant, chociaż jeden może wystarczyć przy odpowiednim pokryciu.
Węże hydrauliczne z węzłem przeciwpożarowym zgodne z normą SS 575 muszą być zainstalowane na wszystkich stacjach (w tym na obszarach handlowych i podłogowych), z wyjątkiem:
Uaktualnione przepisy SCDF dotyczące suchych podnośników i bębnów węzłów pożarowych znacznie zwiększają bezpieczeństwo pożarowe stacji MRT, zapewniając niezawodny dostęp do wody dla strażaków w sytuacjach kryzysowych.Środki te umożliwiają szybkie zahamowanie pożaruWłaściwe organy muszą dokładnie wdrażać te normy, jednocześnie stale optymalizując protokoły bezpieczeństwa przeciwpożarowego w celu utrzymania bezpiecznego środowiska transportu publicznego.