سنگاپور مقررات ایمنی آتش سوزی مترو را تشدید می کند

تصور کنید که یک آتش سوزی در یک ایستگاه MRT رخ می دهد، آتش نشانان چگونه به سرعت به منابع آب دسترسی پیدا می کنند تا آتش را مهار کنند؟نیروی دفاع مدنی سنگاپور (SCDF) مقررات جدید ایمنی آتش را به طور خاص در ایستگاه های مترو منتشر کرده است.این مقاله تجزیه و تحلیل عمیق این مقررات جدید را ارائه می دهد تا به متخصصان کمک کند تا آنها را بهتر درک و اجرا کنند.تضمین ایمنی آتش در ایستگاه های MRT.

بر اساس مقررات جدید SCDF، سیستم های خشک در ایستگاه های MRT باید شرایط زیر را برآورده کنند:

• الزامات ارتفاع:برای مناطق ایستگاه های فوق زمینی، سیستم های بلند خشک باید نصب شوند اگر ارتفاع قابل سکونت بیش از 10 متر باشد.
• فضاهای زیرزمینی:تمام سطوح زیرزمینی باید مجهز به سیستم های بلند خشک باشند.
• نصب مستقل:پلتفرم های ایستگاه ها و خطوط زیرزمینی باید دارای سیستم های جدا از خشکی باشند تا استقلال عملیاتی را تضمین کنند.

سیستم های بلند شدن خشک ممکن است برای مناطق ایستگاه های فوق زمینی که تمام خطوط ریلی در امتداد نمای بیرونی قرار دارند و دسترسی ماشین های آتش نشانی در امتداد این خطوط موجود است، معاف شود.

تعداد، توزیع، ابعاد و نصب خشکی ها باید با استاندارد سنگاپور SS 575 مطابقت داشته باشد، اگرچه تنظیمات عملی مجاز است.

• پوشش:هیدرانت ها باید اطمینان حاصل کنند که هیچ نقطه ای بیش از 38 متر از یک منبع آب (طول لوله 30 متر به علاوه 8 متر فاصله نوزل) نیست. اندازه گیری فاصله باید از مسیرهای عملی انتشار لوله پیروی کند.
• اولویت مکان:هیدرانت ها باید در:
  • داخل آسانسور آتش نشانی/هالی
  • پله های اضطراری
  • درب ورودی فضاهای تجاری زیرزمینی
• درجه حرارت آتش:دستگاه های خشک در فضاهای تجاری نیاز به حداقل 2 ساعت مقاومت در برابر آتش دارند.

• پوشش:هیدرانت های پلتفرم باید اطمینان حاصل کنند که هیچ نقطه ای بیش از ۶۸ متر (۲ × ۳۰ متری لوله ها به علاوه ۸ متری دهانه نوزل) نیست.
• مناطق معاف:اتاق های ماشین آلات آسانسورها (نزدیک ورودی ها) ، لوله های تجهیزات زیر پلتفرم ها، اتاق های کابل/برقی، قفل های هوا، پلینوم ها، گودال های تهویه و پل های پیاده روی غیر تجاری.
• دید:دستگاه های بالا و هیدرانت ها باید بدون مانع باشند و ترجیحا در:
  • لابی های آسانسور آتش نشانی
  • پله ها
  • شفت های آتش نشان در نزدیکی پله ها هنگامی که گزینه های دیگر در دسترس نیستند
• موارد خاص:هیدرانت های منطقه پلتفرم باید همزمان آب دریافت کنند، زمانی که هر یک از دو طرف بالا فشار داشته باشند.
• درجه حرارت آتش:ارتفاعات پلتفرم نیازی به مقاومت در برابر آتش ندارند اما نمی توانند از طریق چاه های دود، فضاهای خرده فروشی یا مناطق پرخطر عبور کنند.
• منبع چند نقطه ای:هر ارتفاع دهنده می تواند چندین هیدرانت را در هر سطح تامین کند، اگر:
  • حداقل دو ارتفاع در انتهای پلتفرم نصب می شود
  • قطر اسمی 150 میلی متر با ورودی های 4 طرفه
  • حداکثر از دست دادن فشار 4 بار در سرعت جریان 38L/s در هر هیدرانت

هر هیدرنت نیاز به لوله پشتیبان دارد، معمولاً دو لوله برای هر هیدرنت، اگرچه یک لوله ممکن است با پوشش کافی کافی باشد.

• نوع:63قطر اسمی.5mm BS 6391 لوله های نوع 3 با اتصال سازگار
• دستگاه های اتصال:انواع فوري از آلیاژ سبک / فلز تفنگ (63.5mm) با فشار 15 بار
• ذخیره سازی:لوله های 30 متری که در رول های هلندی در کابینت های شیشه ای نگهداری می شوند
• مکان:در فاصله 2 متر از هیدرانت ها، از نور مستقیم خورشید اجتناب کنید

رول های لوله آتش نشانی هیدرولیک مطابق با استاندارد SS 575 باید در تمام ایستگاه ها (از جمله مناطق تجاری و دسترسی های زیرزمینی) نصب شوند، به جز در:

• مناطق بافری (با اتاق های تجهیزات) ، پلتفرم ها و مناطق برج خنک کننده در فضای باز
• ورودی های سطح زمین بدون اتاق ها/کیوسک ها/ATM ها
• اتاق های کابل و لوله های تجهیزات سطح پلتفرم
• چاه های تهویه و ایستگاه های مستقل زباله
• ایستگاه های یک طبقه با ارتفاع سقف ≤12 متر یا سقف های بالا ≤24 متر فقط با پنل های خورشیدی

• لوله:قطر 20-25mm مطابق با EN 694، طول ≤30m با نوزل های شاخه 4-6mm
• مکان:موقعیت های برجسته در فاصله 5 متری از خروجی ها (نه در پله ها)
• آب:ممکن است مخازن را با سیستم های اسپریکر به اشتراک بگذارند اگر نقاط جذب از ظرفیت ذخیره اسپریکر فراتر رود.

مقررات به روز شده SCDF برای بلند کننده های خشک و رول های لوله های آتش نشانی به طور قابل توجهی ایمنی آتش نشانی ایستگاه MRT را افزایش می دهد و دسترسی قابل اعتماد به آب را برای آتش نشانان در مواقع اضطراری تضمین می کند.این اقدامات باعث می شود که آتش به سرعت مهار شود.، حفاظت از مسافران و کارکنان. مقامات مربوطه باید این استانداردها را به طور کامل اجرا کنند و در عین حال پروتکل های ایمنی آتش را به طور مداوم بهینه سازی کنند تا محیط های حمل و نقل عمومی امن را حفظ کنند.