シンガポールは地下鉄の消防安全規制を厳しくする

MRT駅で火災が起きたら 消防隊はどうやって火災を抑えるために 迅速に水源にアクセスできるでしょう?シンガポールの市民防衛隊 (SCDF) は,地下鉄駅を対象とした最新消防安全規則を公表しました.この記事では,これらの新しい規制を深く分析し,専門家がそれらをよりよく理解し,適用できるようにします.MRT 駅における最適な消防安全を確保する.

SCDFの新しい規則によると,MRT駅のドライライザーシステムは次の条件を満たす必要があります.

• 高さ要求:居住可能高が10mを超えると,地上のステーション領域には乾燥式リザーシステムが設置されなければならない.
• 地下空間:地下のすべての階層は,ドライライザーシステムで装備されなければならない.
• 独立装置:駅のプラットフォームと地下鉄線は,運転の独立性を確保するために,分離したドライライザーシステムを持つ必要があります.

すべての鉄道線が外面の玄関に沿って位置し,これらの鉄道線に沿って消防車両がアクセスできる地上の駅エリアでは,ドライリザーシステムから免除することができる.

ドライライサーの数,分布,寸法,設置は,実用的な調整は許されているが,シンガポール標準SS 575に適合しなければならない.

• 対象:水栓は,水源から38mを超えない点 (30mのホース長と8mのノズルの範囲) を確保しなければならない.距離測定は,ホースの実用的な展開経路に従う必要がある.
• 位置優先:ヒドラントは以下に配置する必要があります.
  • 消防エレベーター/ロビーの内側
  • 緊急階段
  • 地下商業用スペースの入り口の外側
• 燃え尽きる商業用スペースのドライライザーには,火力抵抗が最低2時間必要です.

• 対象:プラットフォームの水栓は,どの点も68mを超えないようにしなければならない (2×30mのホース+8mのノズルの範囲).
• 免除区域:エレベーターの機械室 (入口付近),プラットフォームの下の設備管,ケーブル/電気室,エアロック,プレニウム,換気シャフト,非商業用歩行者橋/歩道.
• 視力:リザースとヒドラントは,障害のない状態で,好ましくは次の場所に位置しなければならない.
  • 消防エレベーターのロビー
  • 階段
  • 他のオプションが利用できない場合,階段の近くにある火災対象のシャフト
• 特別ケース:プラットフォームエリアの水栓は,端のいずれかが圧縮されているときに同時に水供給を受けなければならない.
• 燃え尽きる防火装置は必要ありませんが 煙穴や小売スペースや高リスクエリアを 通過することはできません
• 多点供給:レベルごとに複数の水栓を供給できるのは,次の場合である.
  • プラットフォーム端に少なくとも2つのライザーが設置されている.
  • 150mmの名直径で4方向ブリーチ入口
  • 最大4バーの圧力損失 38L/sの流量で,水栓

補給ホースは,通常は1つのホースに2つ必要ですが,十分な覆いがあれば1つで十分です.

• タイプ:63.5mm名直径 BS 6391 互換性のあるコップル付き3型ホース
• カップリング:BS に準拠する軽合金/銃金属の即時型 (63.5mm) と15バーの圧力指定
• 保存:30mのホースがガラスフロントのキャビネットの中に荷兰のロールで保管されています
• 場所:噴水栓から2m以内で,日光を避けます.

SS 575 に準拠する水力消防管のローリングは,以下を除くすべての駅 (商業用エリアおよび地下アクセス道を含む) に設置されなければならない.

• バッファーゾーン (設備室を含む),プラットフォーム,屋外冷却塔のエリア
• 部屋/キオスク/ATMのない地下室の入口
• ケーブルルームとプラットフォームレベルの設備の管路
• 換気孔と独立した廃棄物ステーション
• 屋根の高さ ≤12mまたは太陽光パネルのみを搭載した高層駅 ≤24m

• スロープ:20-25mm直径 EN 694 に準拠し,長さ ≤30m 4〜6mmの切断可能な枝ノズル
• 場所:出口から5m以内の目立つ位置 (階段には含まれない)
• 水供給:吸入点が噴霧装置の予備容量を超えると,噴霧装置とタンクを共有できる.

SCDFのドライライザーと消防ホースのリールに関する更新された規制は,緊急時における消防士の信頼性の高い水道を確保することで,MRT駅の火災安全を大幅に向上させます.これらの対策により,火災を迅速に抑制できます.関連当局は,安全な公共交通機関環境を維持するために,消防安全プロトコルを継続的に最適化しながら,これらの基準を徹底的に実施する必要があります.