Singapore thắt chặt quy định an toàn hỏa hoạn tàu điện ngầm

Hãy tưởng tượng một đám cháy bùng phát trong một trạm MRT, làm thế nào các nhân viên cứu hỏa có thể nhanh chóng truy cập vào các nguồn nước để ngăn chặn ngọn lửa?Lực lượng Bảo vệ Dân sự Singapore (SCDF) đã phát hành các quy định an toàn hỏa hoạn được cập nhật đặc biệt đối với các trạm tàu điện ngầm, với các yêu cầu rõ ràng cho các hệ thống nâng khô và cuộn ống cứu hỏa.đảm bảo an toàn cháy tối ưu trong các trạm MRT.

Theo các quy định mới của SCDF, các hệ thống nâng khô trong các trạm MRT phải đáp ứng các điều kiện sau:

• Yêu cầu về chiều cao:Đối với các khu vực trên mặt đất của trạm, hệ thống nâng khô phải được lắp đặt nếu độ cao có thể sống vượt quá 10 mét.
• Không gian dưới lòng đất:Tất cả các tầng ngầm phải được trang bị hệ thống nâng khô.
• Thiết bị độc lập:Các cổng ga và đường sắt ngầm phải có hệ thống nâng khô riêng biệt để đảm bảo sự độc lập hoạt động.

Các hệ thống nâng khô có thể được miễn cho các khu vực trên mặt đất của ga, nơi tất cả các đường sắt nằm dọc theo mặt tiền bên ngoài và xe cứu hỏa có thể truy cập dọc theo các đường sắt này.

Số lượng, phân phối, kích thước và lắp đặt các máy nâng khô phải tuân thủ Tiêu chuẩn Singapore SS 575, mặc dù điều chỉnh thực tế được phép.

• Mức độ bảo hiểm:Các vòi phun nước phải đảm bảo rằng không có điểm nào vượt quá 38 mét từ nguồn nước (chiều dài ống 30m cộng với chiều dài vòi phun 8m).
• Ưu tiên vị trí:Các lò sưởi nên được đặt trong:
  • Nội thất thang máy cứu hỏa / sảnh
  • Cầu thang khẩn cấp
  • Bên ngoài của lối vào không gian thương mại ngầm
• Sức bắn:Máy nâng khô trong không gian thương mại yêu cầu độ chống cháy tối thiểu 2 giờ.

• Mức độ bảo hiểm:Các vòi phun nước phải đảm bảo không có điểm nào vượt quá 68 mét (các ống 2 × 30m cộng với tầm vươn vòi phun 8m).
• Khu vực miễn trừ:Phòng máy máy thang máy (gần lối vào), ống dẫn thiết bị dưới các bệ, phòng cáp / điện, lỗ khí, plenum, hầm thông gió và cầu/hành lang cho người đi bộ không thương mại.
• Nhìn thấy:Các bộ nâng và vòi phun nước phải không bị cản trở, tốt nhất nằm ở:
  • Phòng chờ thang máy cứu hỏa
  • Thang cầu thang
  • Các trục được đánh giá là cháy gần cầu thang khi không có các tùy chọn khác
• Các trường hợp đặc biệt:Các vòi phun nước khu vực sân ga phải được cung cấp nước đồng thời khi một trong hai đầu nâng được áp suất.
• Sức bắn:Những chiếc xe nâng trên sàn không cần chống cháy nhưng không thể đi qua các hố khói, không gian bán lẻ hoặc các khu vực có nguy cơ cao.
• Cung cấp nhiều điểm:Mỗi thang cao có thể cung cấp nhiều vòi phun nước cho mỗi tầng nếu:
  • Ít nhất hai bộ nâng được lắp đặt ở hai đầu sàn.
  • Độ kính danh nghĩa 150mm với cửa ngõ 4 chiều
  • Mất áp suất tối đa 4 bar ở tốc độ dòng chảy 38L/s cho mỗi vòi chữa cháy

Mỗi vòi phun nước cần vòi hỗ trợ, thường là hai vòi cho mỗi vòi phun nước, mặc dù một vòi có thể đủ với độ phủ đầy đủ.

• Loại:63đường kính danh nghĩa.5mm BS 6391 ống dẫn loại 3 với nối kết tương thích
• Máy nối:Các loại đồng hợp kim nhẹ / kim loại súng ngay lập tức phù hợp với BS (63,5mm) với áp suất 15 bar
• Lưu trữ:30m ống lưu trữ trong cuộn Hà Lan trong tủ kính phía trước
• Địa điểm:Trong phạm vi 2m của vòi phun nước, tránh ánh sáng mặt trời trực tiếp

Các cuộn ống cứu hỏa thủy lực phù hợp với SS 575 phải được lắp đặt trên khắp các trạm (bao gồm các khu vực thương mại và lối vào ngầm), ngoại trừ:

• Khu vực đệm (có phòng thiết bị), sân bay và khu vực tháp làm mát ngoài trời
• Các lối vào tầng trệt mà không có phòng/cửa sổ/máy ATM
• Phòng dây cáp và ống dẫn thiết bị trên nền tảng
• Các hầm thông gió và các trạm thải độc lập
• Các trạm một tầng ≤ 12m chiều cao mái hoặc ≤ 24m mái nâng chỉ với tấm pin mặt trời

• Hạt:đường kính 20-25mm phù hợp với EN 694, chiều dài ≤30m với vòi phun nhánh 4-6mm
• Địa điểm:Các vị trí nổi bật trong phạm vi 5m từ lối ra (không phải trong cầu thang)
• Cung cấp nước:Có thể chia sẻ bể với hệ thống phun nước nếu các điểm hút vượt quá dung lượng dự trữ của máy phun nước

Các quy định được cập nhật của SCDF cho các máy nâng khô và cuộn ống cứu hỏa cải thiện đáng kể an toàn hỏa hoạn của trạm MRT, đảm bảo truy cập nước đáng tin cậy cho lính cứu hỏa trong trường hợp khẩn cấp.Các biện pháp này cho phép kiểm soát lửa nhanh chóngCác cơ quan có liên quan phải thực hiện kỹ lưỡng các tiêu chuẩn này trong khi liên tục tối ưu hóa các giao thức an toàn hỏa hoạn để duy trì môi trường giao thông công cộng an toàn.